近代開埠以后，重慶工業(yè)在風(fēng)雨飄搖中艱難成長。民國成立以后20余年間，重慶主要產(chǎn)業(yè)仍是清末誕生的繅絲、棉織、玻璃、日化、土產(chǎn)品加工等輕工業(yè)，并以小微企業(yè)占絕大多數(shù)。

 一組數(shù)據(jù)，可見當(dāng)時重慶工業(yè)基礎(chǔ)之薄弱——史料記載，1937年四川具有一定規(guī)模的各類工礦企業(yè)115家，占全國2.93%，資本額214.5萬元，占全國2.93%，其中大多數(shù)位于重慶。

 抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后，政府決定將沿海工業(yè)遷建到西南等大后方生產(chǎn)，工廠內(nèi)遷的地點(diǎn)以四川為最多，主要安置在重慶。

 1938年10月23日，重慶合川人、民生實(shí)業(yè)公司總經(jīng)理盧作孚臨危受命飛抵宜昌。長江邊，超過12萬噸的商用和軍用器材、1萬噸油料、6萬噸各類公物堆積如山，將數(shù)公里江岸堵塞得水泄不通。這些物資幾乎集中了全中國的兵工器材、航空器材、輕重工業(yè)器材，其中就有漢陽鐵廠為搶在日軍攻陷武漢前轉(zhuǎn)移到重慶的機(jī)械設(shè)備和鋼鐵物資。

 按照民生公司當(dāng)時的運(yùn)力，要將這些人員和物資運(yùn)往重慶，至少需要一年，但從10月起長江將進(jìn)入枯水期。巨大考驗(yàn)下，盧作孚創(chuàng)造出“三段航行法”，調(diào)集全部船舶，冒著敵機(jī)轟炸，不分晝夜緊急搶運(yùn)。

 在這場被稱為中國版的“敦刻爾克大撤退”中，民生公司用40天完成了一年的任務(wù)，但付出了慘重代價：損失輪船16艘，犧牲員工116人，76人受傷致殘，運(yùn)力削弱一半。

 盧作孚的無私奉獻(xiàn)和勇敢無畏，為中國工業(yè)保存了珍貴的火種，為抗戰(zhàn)勝利奠定了重要基礎(chǔ)。他也因此被毛澤東主席評價為“中國近代史上萬萬不可忘記的人”，被習(xí)近平總書記稱贊為“愛國企業(yè)家的典范”。

 一批內(nèi)遷企業(yè)，為抗戰(zhàn)勝利作出了難以磨滅的貢獻(xiàn)。

 由漢陽鐵工廠、上海鋼廠聯(lián)合組建的大渡口鋼鐵廠（重鋼前身），1939年2月正式投產(chǎn)，鋼廠工人一邊安裝設(shè)備，一邊生產(chǎn)，在日軍長達(dá)數(shù)年的連續(xù)轟炸下，不曾停工一天，1941—1945年，為全國抗戰(zhàn)兵工生產(chǎn)提供了90%的鋼鐵原料。

 兵工專家李承干領(lǐng)導(dǎo)的第21兵工廠，成為抗戰(zhàn)大后方規(guī)模最大的兵工廠，生產(chǎn)的各種武器裝備了各戰(zhàn)區(qū)的中國軍隊。每遇空襲，他總是比別人晚進(jìn)防空洞，廠房被毀后，他帶領(lǐng)職工及家屬投入搶救工作。

 在抗戰(zhàn)內(nèi)遷的424戶民營企業(yè)中，機(jī)械電器共有169家，不少是行業(yè)大廠，它們均積極參與軍需生產(chǎn)，對支援前方作戰(zhàn)、維持后方民生起到了巨大作用。

 以盧作孚為代表的一批企業(yè)家，在民族危亡的緊急關(guān)頭不怕犧牲、甘于奉獻(xiàn)，不僅讓中國工業(yè)的血脈得以延續(xù)，也奠定了重慶工業(yè)的根基。

 重慶瞭望|重慶城市精神的文化深意何在？

 新重慶-重慶日報原創(chuàng)

 韓毅 程正龍

 2024年12月30日

 （摘錄）

 近代，實(shí)業(yè)家盧作孚用畢生精力推行鄉(xiāng)村建設(shè)、開展教育改革、興辦工商實(shí)業(yè)，以敢為人先的勇氣走在了時代前列。他創(chuàng)辦的民生公司一統(tǒng)長江上游航運(yùn)，改寫了我國內(nèi)河航運(yùn)外國船只橫行的屈辱歷史；在鄉(xiāng)村建設(shè)實(shí)驗(yàn)中，建成了四川第一條鐵路——北川鐵路；創(chuàng)立了當(dāng)時中國唯一的、最大的民辦科研機(jī)構(gòu)——中國西部科學(xué)院。